ＧＡＫＵの爆走日記！

昨日も言いましたが、

あと１週間で

Open Masters Kart西地域第４戦で、

これで勝つか、負けるかで

最終戦の鈴鹿への切符が

手に入るかが決まる、

大切な（全部大切ですが）レースです。

しかし！

昨日のソニックパーク安心院は、

「Summer Festa（サマーフェスタ）」

というイベントレースがあり、

僕は参加できませんし、

もちろん練習も出来ませんでした。

ということで、

カワセミjr.に、

Ｒ／Ｃを走らせに行きました。



持っていったのは、

①ＴＡＭＩＹＡ　ＴＢ－０２

②ＴＡＭＩＹＡ　ＮＩＴＲＡＧＥ

③ＨＰＩ　ＮＩＴＲＯ ＲＳ４ ３ １８ＳＳ＋

の３台です。

一昨日に雨が降ったので、

事前に、

コースが走れる状態かどうかを、

電話で聞いてみたのですが、

「オンロードは大丈夫で、

　皆さん走っていますが、

　オフロードのほうは確認していません。

　多分濡れていると思います。」

えー！

僕はナイトレージを

オフロードコースで走らせたいのに・・・。

しかも、

「皆さん」って・・・。

カワセミjr.は、

１／５スケールのＲ／Ｃが走れて、

常連の皆さんは

そのバカデッカイのばっかり走らせているので、

一緒に走らせるのはちょっと嫌なのです・・・。

しかしやることがないので、

カワセミjr.に行きました。



するとやっぱり、

１／５が走っています・・・。



しかも、

１／１０のメチャクチャ上手い人も走っています・・・。



あんなのと一緒には走れない・・・。

なので、

その人たちが走っていないときに走行・・・。



やっぱり１８ＳＳ＋はバカっ速いです・・・。

今回も、

新たな傷をつけてしまいました・・・。



斜めにぶっ飛びました・・・。

どうやったらコントロールできるんだろうか・・・？

タイヤをもっとグリップするのに替えようかなぁ・・・。



ＴＢ－０２を走らせるのは、

１年ぶりくらいかなぁ・・・。

ダンパー（ショックアブソーバー）以外はドノーマルで、

モーターすら変えていないので、

メチャクチャ遅かったです・・・。

カワセミのコースは大きいので、

なおさら遅く感じて、

つまらなかったです・・・。

でもたまには

グリップもしなきゃね！





オフロードコースも、

一応見てみましたが、

ドロドロでした・・・。

走れないことはなさそうだけど、

かなり汚れそうだったので、

オフロードで走らせるのは諦めました・・・。

しかし、

せっかくナイトレージを持ってきたのに、

走らせないのは勿体無い！

なので

オンロードコースで走らせました。



重たいからドアンダーなんですが、

コーナーでものすごいロールするし、

タイヤが浮きそうになるし、

なんか面白い！

で、

ちょっとキャブを絞りすぎかな～、

と思っていたときに、

急に音が大きくなりました！

びっくりしたのですぐに止めて、

見てみると・・・、

あらら、

マフラーが外れています。



すぐに直して、

キャブも少し開けて、

走ると・・・、

ちょっとキャブが甘いけど、

まあいいかな、

という感じに走りました。

で、

終わった後に、

タイヤを見てみると・・・、

やっぱりタイヤがかなり減っています・・・。



このタイヤ高いのに・・・。

でも、

減り方がカートのレインタイヤと同じだ！

面白いなぁ・・・。  

僕が唯一、

定期購読している雑誌があります。

八重洲出版の

「ＲＣマガジン（ラジコンマガジン）」です！




国内で唯一のレーシングカート雑誌、

「JAPAN　KART」じゃないんですね・・・。

JAPAN　KARTは全部読んでるけど、

数ヶ月号分をいっぺんに読んでるので・・・。

それはそうと、

９月号のＲＣマガジンの

「八丁堀長屋」（読者投稿のページ）に、

僕の投稿が載りました！








ふつう、

採用された人は、

「ＲＣマガジン特製ステッカー」がプレゼントされるのですが、

毎月優秀者（？）１人に、

「ＲＣマガジンオリジナルホイールレンチ（黒）」が

プレゼントされるのです！

そしてその９月号のホイールレンチの当選者が・・・、

・・・そう、僕です！

これまでも何度か投稿し、

採用されましたが、

ホイールレンチをもらったのは初めてです！




重量からして、

多分アルミの削りだし一体成型だと思われます。

ＲＣマガジンさん、

ありがとうございます！

大切に使わせてもらいます！  

先日、

とあるものを手に入れました。

それは、

発売日が、去年の１２月→３月→３月下旬→７月と、

約半年間も発売が延期されたものでした・・・。

正直「いい加減にしてよ！」って思っちゃったり・・・。

しかも７月下旬に店に行ってもなかったり・・・。

その「あるもの」とは・・・、

タカラトミーの「ドリフトパッケージ　ライト」です！




・・・はい、トイラジです・・・。

「ガキだなぁ」なんて言わないでください・・・。

実はこれ、

競技用Ｒ／ＣメーカーのＹＯＫＯＭＯが

タカラトミーと共同開発し、

生まれた室内用ドリフト専用Ｒ／Ｃなのです！

「だから？」なんて言わないで！

好きな人は好きなのです・・・。

ボディもかなり良くできてるし、

シャーシの完成度も高いし、

コントローラーもホイール型だし・・・。













ボディはライトや窓を透明にするために、

樹脂に透明なものを採用するなどのこだわりっぷり。

ちょっと気に食わないのは、

ＡＥ－８６なのにＧＴウィングがついていること。




ない方がかっこいいし、

すぐ外れるし、

つけるならリップウィングのほうがいいです！




コントローラーも、

ステアリングホイールの中にはブレーキディスクが！

しかもリムが深いです！










走らせてみても、

パワフルで速いし、

ちゃんとドリフトするし、

楽しいんですが、

時々ステアリングが動かないんですよね・・・。

カウンターが切れないのでスピンしてしまいます・・・。

今度改良しよう！  

今日は、

昨日の体育大会の代休なので、

久しぶりに「カワセミＪｒ．」に行きました。

本日最大の目的は、

前回途中で終わってしまった

ナイトレージの慣らしでした。

もちろん久しぶりのサーキット走行、

（カートはほぼ週１回走っていますが・・・）

ほかのも持っていきましたよ。









ナイトレージの慣らしはあと３回あり、

極力汚したくなかったのでのでオンロードコースで走らせました。




その慣らしをした後のエンジンを冷やしている間などに、

ドリパケや１８ＳＳ＋を走らせました。

ドリパケは、

足回りのセッティングを変えてみたら、

見事に正解！

ドリフト中にもガンガン前に進み、

塩ビタイヤとは思えないくらい速いドリフトをしていました！




１８ＳＳ＋はドノーマルなのですが、

メーカーいわく「８１ｋｍ／ｈ」出るとのこと。

前にもカワセミＪｒ．で走らせたことが何度かあり、

そのときも速すぎると思いましたが、

やっぱり速かったです。

タイヤのグリップが低いので、

完璧にじゃじゃ馬。

スピンしまくりで、

あまりコントロールできません！




そうこうしているうちに、

ナイトレージの慣らしが終わり、

「さあオフロードコースで走らせよう！」と思ったら・・・、

前日に降った雨のせいでコースが水浸し。

しょうがないのでオンロードコースで全開にしました。

最初は説明書通りのニードルで走らせましたが、

けっこう立ち上がりでもたつきました。

たぶん壊れないように甘めにするようにしているのでしょう。

ハイニードルを最終的に４５度くらい絞ったら、

いい感じで走っていました！

でもサイズのわりに遅いのは、

オフロード用にギア比を下げているからかな？

でも立ち上がりでリアをグッと沈めるのはかっこいい！




最後に、

前からやってみたかったこと、

１８ＳＳ＋にゴムドリフトタイヤを履かせて走らせました。




なんか滑り出しが唐突だなぁ・・・。

かなり難しいです・・・。

練習しなきゃ・・・。  

昨日、

オートポリスから帰った後に、

ナイトレージの慣らしをしました。

エンジンなんで慣らしが必要なんです。

走らせた場所は

家のすぐ近くの最近出来た公園。

ナイトレージのエンジンをかけるのは初めてでしたが、

さすがビックブロックエンジン、

かなりうるさいです・・・。

５回慣らしをしなければいけないのですが、

暗くなりそうだったので

２回しか走らせられませんでした・・・。













家に帰ると、

お母さんが、

「ラジコンうるさいね。」

えっ、

まだハーフスロットルで、

全然「うるさい」領域に達していないんだけど・・・。

近隣住民の皆さん、

ゴメンナサイ・・・。

仕方ないので慣らしの続きは

再来週の体育祭の後の代休に

カワセミＪｒ．ですることになりそうです・・・。  

以前言った、

ウィンカーがついに完成し、

ソニックパークシリーズ第３戦前日の土曜日の夜に

走らせました。

今回はインタークーラーの取り付けも工夫したので、

落ちませんでした！








実際にはここまで明るくないんですがね・・・。

もうちょっと暗いです。

ウィンカーとブレーキランプ部には、

ちょっとした技をつかい、

レンズカット風になっています

（写真じゃ分かりませんね・・・）。

今度紹介しますね。  

今日は

ナイトレージの塗装をしました。

特に大きなトラブルも無く、

順調に進んでいたのですが・・・、

途中経過の写真を撮り忘れました・・・。

ということで完成です！





































































ちょっと横が寂しい・・・。

ロールバーは、

今回初めて使ったのですが、

タミヤカラーの

「サテンシルバーアルマイト 」

で塗りました。

ちょっと難しいですが、

かなりきれいです！

あ、そうそう、

キットに付属していたステッカーも

裏貼りです。  

今日は、（ヤバイ、昨日になっちゃった！）

昨日作った裏貼りステッカーを使って、

ナイトレージのボディ製作をしました。

まずはデザインの最終決定。

当初、

丸いロゴはボンネット、

マルデスカちゃん（キャラクター）はルーフ

に貼ることになっていたのですが、

なんかボンネットが日の丸みたいだし、

右翼っぽい・・・。



これはヤバイので、

位置を入れ替えました。





張り替えるのはかなり大変でしたが、

こっちのほうがいいです！

ということで、

次はマスキングです。

ナイトレージは、

そこまで複雑な形ではないのですが、

ロールバーのところはかなり苦労しました・・・。



































アメリカンにしてみました。

上手く出来るかな？  

今日は、

裏貼りステッカー製作の

続きをしました。




用意するのは、

薄くて透明で幅広な両面テープ（上）と、

薄くて透明で幅広な梱包用テープです。

どちらもホームセンターで購入しました。

まずは昨日カットしたステッカーの

不要な部分をはがし、

ステッカーに両面テープを貼り付けます。




大きいものは、

テープを重ねずに、

なるべく隙間を作らないようにしましょう。

そしてそれをステッカーごとはがし、

裏に梱包用テープを貼ります。


















そして不要な部分を切り取れば完成です！




なんて言っときながら、

上の写真はまだちゃんと切り取っていないのですが・・・。

意外と簡単なので、

どうぞお試しを。  

以前載せた「ナイトレージ」の

ボディに貼るステッカーを製作しています。

ただ、オフロードマシンなので、

表に貼ると剥がれやすい（はず）ので、

裏貼りステッカーを製作しています。

つまりまだボディを作っていないのです・・・。




知ってる人は知っている、

「マルデスカ」カラーで塗ります！

マルデスカのアドレスはこちらhttp://marudesqua.ocnk.net/

実は、

僕の母がマルデスカの店長です。

そして出力したロゴを、

「クラフトロボ」という機械に通して

カットします。




これが動いているところを見ると

結構感動します！

複雑なものはあんまり速くは切れないし、

パソコンでカットラインを合わせるのは大変だけど、

切るのは正確で、手切りよりもかなり楽です！