ＧＡＫＵの爆走日記！

どうも僕の幼馴染のみんなはすごく優秀なようで、

「インターハイ」だ「花園」だ「国体」だと、

なんだか忙しそうです。

幼馴染が活躍してるのはうれしい？

・・・いや～うれしいですね！

って、

ならない。なれない。

確かにうれしいことはうれしいんですが、

受験だって言う理由で１年間レースを休んでる自分になおさらムカつきます。

イライラします。

焦り？嫉妬？

なんとでも言ってください。

まぁ、

彼らも受験するみたいなんで、

負けてられないですけどね。

にしても・・・、

あいつらすごいな（汗）。



そんな僕は、

先週の金曜～昨日まで、

人生最後の期末考査でした。

「これで学校での定期考査も最後か～」

と思うと、

なかなか感慨深いものが・・・ないです（笑）。

しいて言うなら、

今日授業で習ったものはもう学校のテストではでないんだな～と、

ふと気が付いたくらい。

だってこれから模試の予定がギューギュー詰めなんですもの・・・（涙）。



さて、

さっそくですが本題。



これ、な～んだ？

ラジコンのボディです。

いい加減１８０ＳＸがぼろくなったので、

ここいらで新調することに。

ドリフトでは国産のＦＲ車のボディを使うのが一般的で、

さらに最近はシルビア系の人気が高いっぽいので、

ひねくれ者の僕は、

ランボルギーニで行きます。

しかもガヤルドのワンメイクレースカーです。

ちなみにタミヤ製。

どうもこのボディ、

最近発売したばっかりのくせに、

１回作って以来発売してないらしく、

全然流通してません。

ただ、

薄い素材の「軽量ボディ」はなぜかたくさんあります。

軽量版は限定品なんですが・・・、

人気ないのかな？

ポリカのバキューム成形品とは思えないくらい出来がいいんですが・・・。



いきなりですが、

８割がた完成です（笑）。

レース仕様ですがストリート仕様にしたくて、

昨日の夕方に黄色×黒で塗りました。

黄色の塗装、

よく見るとところどころムラムラです・・・（汗）。

今回のこだわりポイントはここ！



ボディの”チリ”も塗装なんです。

１ｍｍ間隔の定規じゃ測れません（笑）。

どうやってるかというと・・・、



０．４ｍｍの極細マスキングテープです！

本当に細すぎてまず貼り込むのが大変。

塗装したら何か所か浮いちゃって、

入り込んじゃった塗装を削り取る作業が必要でした。

でもチリを塗装すると、

なんだか引き締まったような気がしますね！

ちなみに、

ランボルギーニのマーク（前後）は付属のステッカーを裏貼りしてます。

今回のステッカー使用箇所はこの２か所のみです。



後ろはだらしなくなってます（笑）。

もともとは、

「レースカーだぜ！」

と言わんばかりのでっかいディフーザーが成形されているのですが、

ストリートっぽくないので取りました。

なので・・・純正風のディフーザーを作ります。

今度ね（汗）。



このボディの残念なところ。

それはサイドのインテークの絞り込みがほとんどない。

確かにここを絞ったら型から抜けないでしょうが・・・、

なので吸気口がかなり小さく成形されています。

（写真で透明部分にうっすらと見える線がそれ）

せめてパッと見だけでも本物っぽく見えるよう、

インテークを成形を無視して大き目にマスキング。

開口部はすべて透明のままに残してるんで、

後で裏から黒の網を貼ります。

ちなみに、

「残念なところ」っていう意味では、

あまりによくできた成形のせいでマスキングがしにくいです（苦笑）。



そして最後に、

不自然なところ・・・わかりますか？

・・・リアフェンダーにご注目。

成形されたホイールアーチからかなりずらしてホイールアーチを切ってます。

ドリパケのホイールベースじゃ長かったんですよね（涙）。

いや、

実際にはフロントはまだ縮められたんですが、

まさかこんなにずれるとは思いもせず・・・（涙）。

そして、

タイヤを大きく見せるべくホイールアーチを小さめに切ってます。

ただ、

このままじゃおそらくＦタイヤはハンドル切ると当たります。

調整が・・・必要ですね。