ＧＡＫＵの爆走日記！

３月２２日（日）、

つま恋カートコースにて、

全日本カート選手権西地域第１戦

が行われました。

全日本Ｊｒ．にも、

地方選にも出たことのない僕にとっては、

まさに

　「右も左も分からない状況」

でした（汗）。

使用したフレーム／エンジン／タイヤは、

以前の記事でも書いたとおり、

ＦＡ－ＫＡＲＴ／ＶＯＲＴＥＸ／ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ

です。



ちなみに、

ＢＳユーザーは、

１３人のドライバーのうち、

僕を含め４人のみ・・・。

路面は完璧にＤＵＮＬＯＰ有利なゴムののりかたでした・・・。

そして、

当日、

天気は全国的に雨。

もちろんつま恋も雨。

開幕戦からレインコンディションでのレースとなりました。



ドライバーズミーティングの時、

我がＦＡ－ＫＡＲＴ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ　３人は、

　「３列で並べ」

とのオフィシャルの指示の元、

前に３人並んでアピール（笑）。



公式練習は、

タイヤは何を使ってもかまわないのですが、

本番で使うレインタイヤを使用しました。

ミスってしまい、

途中でピットに帰るはずが、

車検場に帰っちゃったんで、

ちょっとしか走れませんでした（汗）。

・・・メカニックＮさんにはホントに申し訳なかったです・・・。



　　タイムアタック（７分間）

いつもすることですが、

速そうな人についていきました。

が、

ちょっと前が詰まってたんですよね～。

バーッと前と離れてからタイムを出す！

バーッと前と離れてからタイムを出す！

そういうことを繰り返し、

なんと２位をゲット！


ここからは、

ビデオを撮っているので、

写真がありません・・・。

近日そのビデオを公開しようとは思っているので、

それで勘弁してください・・・。



　　予選（２１周）

タイムアタックを２位通過したので、

ストレートアウト側にカートを置いたら・・・、

　「並び替えて～！」

・・・え？

どうも、

１位の人がエンジンを交換したらしく、

最後尾スタートになったそうです。

ってことは・・・、

そう！

初出場で予選ポールポジション！！！

でも、

そんなに緊張することなく、

アナウンスにもしっかり答え（笑）、

レーススタート！

このとき、

燃料タンクに繋がっている、

キャッチタンクが外れてしまい、

プラプラしていました・・・。

走行には特に関係ないので、

ほたっとくことにしました。

２周目に、

２位スタートのベテランＹさんに、

３・４コーナーでインを刺されましたが、

アウトで粘って１位をキープ！

が、

同周回の最終コーナーでインを指され抜かされます・・・。

そこで、

僕は抜き返そうとは思わずに、

Ｙさんのほうが速いので、

後についていき、

最後のほうに抜く作戦をとりました。

が、

なんか３コーナーの出口で、

アウトにはらむんですよね・・・。

　　あとで、

　　ＫＦ１に出場しているＳさんに、

　　「アクセルを踏みすぎてるんだ！」

　　といわれました・・・。

　　意識はしていなかったのですが、

　　あせっていたのかも・・・。

ちょっとづつＹさんから離れていきます・・・。

が、

僕たちのペースが、

３位以下と比べて圧倒的に速かったので、

後も離れていきます。

なので、

２位をキープする作戦に変更。

淡々と走りきることにしました。

が！

残り５周くらいで、

急に立ち上がりでエンジンがふけなくなりました！

　「どうしたんだ？

　 キャブがおかしいんか？」

と思い、

ストレートは当然として、

立ち上がりやコーナリング中（笑）にも、

片手運転でキャブをいじりましたが、

いっこうに直りません。

っていうか、

どんどん悪くなります・・・。

ラスト２周は、

ほとんどエンジンが動いておらず、

やっとこっさ走っているような状態・・・。

ラスト１周なんて、

自分の足で走ったほうが速いくらいでした・・・。

よいしょよいしょと必死で走らせ、

なんと６位でゴール！

後が離れててよかった～！


原因は、

スタート直後に外れたキャッチタンクと、

燃料タンクを繋ぐホースが折れ曲がり、

エンジンに燃料がいかなくなったようです・・・。

そりゃ走らんわな・・・。

とりあえずゴールできて嬉しかったですが、

メカニックＮさんのせいで・・・（怒）。



　　決勝（３０周）

予選のアクシデントのせいで、

６位からのスタート。

エンジンをかけるときに、

前のチームメイトＩ君のエンジンがかからなくて、

発車するのが遅くなってあせりましたが、

なんとか隊列に復帰。

前のＩ君が後に行っちゃったので、

４位の位置からのスタートです。

そしてスタート！

第１コーナーでインを取られてしまい、

２台に抜かれたのですが、

続く２コーナーで１台を抜き返す！

さらに、

３コーナー真ん中くらいで、

Ｙさんが単独スピンしてしまい、

それをイン側から避けたら、

３位になりました！

３周目に、

ストレートでゼッケン８につつかれたのですが、

何とか耐えていたら、

ゼッケン８が勝手に飛んでいきました・・・。

何がやりたかったんだ、

あいつは？

予選が終わった後に、

Ｓさんに、

　「アクセルを踏みすぎて、

　 リアタイヤが減りすぎてる！

　 コーナー立ち上がりになるまで、

　 アクセルを我慢だ！

　 そうすれば滑らん！」

って言われたので、

我慢していたのですが・・・、

・・・やっぱり滑る・・・。

リアのトレッド縮めるべきだったなぁ・・・。

なーんて思っていたら、

２位の人とちょっとづつ離れていきます・・・。

　「ここで必死で追いかけて、

　 スピンでもしたらバカみたいだし、

　 開幕戦からポイント落とすのは、

　 後に響くから、

　 ３位をキープかな・・・。」

って思って、

またもや淡々と走っていたわけでございます。

途中でキャブが狂い始めたので、

調節しました。

このときタイムが落ちてしまったので、

さらに前と離れます・・・。

　「こりゃよほどのことがない限り、

　 ３位だな・・・。

　 でも初出場で初表彰台じゃん！」

なーんて思って走ること約２０周。

周回遅れが出てきました。

周回遅れには、

オフィシャルが「青旗」をだして、

出された人は後の人を抜かしてやらないといけないのですが・・・、

きっと雨で見えなかったんでしょう、

無視して抜かしてくれない人もいました・・・。

それで４位の人が追いついちゃうんですよね・・・。

ラスト３周くらい、

後につかれていたようです。

しかも、

レース後半は、

雨が止んでしまいました。

なので水量が減ってしまい、

タイヤの持ちが悪いＤＬ勢が、

持ち直す状態に・・・。

そして運命の最終周！

ちょっと前には周回遅れが！

しかも青旗無視！

どけー！

どいてくれー！

その願いもむなしく、

どいてくれません・・・。

さらに４位の人が追いつきます。

そして最終コーナー！

４位の人がイン側に入ってきます！

抑えようとしましたが、

こういうときに限ってタイヤって滑るんですよね・・・。

見事にツルーっとリアが滑っていきます（汗）。

なので相手を抑えるとこが出来ず、

最終周の最終コーナーで抜かれました・・・。

よって４位でゴール・・・。



悔しい・・・。

予選のトラブルが無ければ・・・。

予選の時にもっとタイヤをいたわって走っていれば・・・。

周回遅れが青旗無視をしなければ・・・。

そしてなにより、

最終周はインをふさいで走っていれば・・・。

今更言ってもしょうがないです。

確かに、

４位という結果自体は、

地方選にも全日本Ｊｒ．にも出たことの無い僕にとって、

満足の行く結果なのですが、

最終周の最終コーナーで抜かれ、

表彰台を逃したという事実は、

あまりにも悔しいです・・・。



レース終了直後、

見に来ていた、

ＢＳの偉い方々が、

社長と残念そうにミーティングをしていました。

当然です。

僕がインをふさいでいれば、

表彰台の１画にＢＳが入っていたのですから。

悔しがっていたのは、

期待してくれていたことの裏返しです。

メカニックのＮさんや、

ＫＦ１ドライバーのＳさん、

ハラダカートのスポンサーの皆様、

そのほかの色々な方々が、

僕に期待してくれていました。

次回からは、

期待してくれている人たちのため、

そして、

今回表彰台を独占した人たちにリベンジするため、

表彰台の１番高いところに登りたいと思います！