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GAKU
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小川レーシングチームとハラダカートに所属する高校1年生のレーシングカートドライバーです。
今年は全日本選手権最高峰クラス『S-KF』に出場します!
応援よろしくお願いします!
オーナーへメッセージ

2008年09月29日

4耐に向けて

昨日は、

カートの練習をしたのですが、

いつもとは違います

10月19日にソニックパーク安心院で、

4時間耐久レースがあるんです!

今回のパートナーは、

オーストラリア出身のRさん

小川レーシング

国際的なレーシングカートチームです(笑)。

年齢差20歳チョイ

体重差約20kg

身長差ほとんどなし。

体格的には大丈夫なんですが、

体重がね・・・。

Rさんのほうが重いので、

僕とRさんのタイム差が約1秒もありました・・・。

しかも、

僕がRさんのカートに乗ったんですが、

好みの位置が違うようで、

シートポジションがかなり違う・・・。

のっ乗りにくい・・・。

2人を足して2で割ったポジションにしなきゃ・・・。






シャーシも、

Rさんのビレルか、

僕のイントレピッドかを話し合ったんですが、

Rさんの希望でビレルに。

このシャーシ、

小川さんの秘密の(?)改造により、

ハンドルがメチャクチャ軽いんです。

僕のカートはハンドルが重いので、

慣れるまで要注意です・・・。



同時進行で、

この間の練習で、

4回乗っただけで壊れた

MAXEIKOから戻ってきたので、

その慣らしをしました。



このMAX、

呪われているんですかねぇ・・・(笑)。

慣らし運転なのに、

チェーンが切れました









やっぱり、

パワーがあるエンジンと、

重たいカートだと、

金属疲労が凄いんですね・・・。

怖いなぁ・・・。

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この記事へのコメント
ほほぅカートの4耐かぁ、面白そうだねぇ。
見に行こうかな?近くだし。
それにしてもドライブリンク引きちぎるパワーって・・・110cc2スト空冷エンジンでしょ?カートって?
Posted by ペーター at 2008年09月29日 23:04
パーツには、寿命があるから仕方ないよ。

本番でなくて、良かったと思いましょう。(^^ゞ
Posted by 黄昏呑兵衛(けんちゃん)黄昏呑兵衛(けんちゃん) at 2008年09月29日 23:56
チェーンはやっぱりRKのOリングが一番(笑)
Posted by ようすけ at 2008年09月30日 01:15
ペーターさん>
見に来てくださいね!
でも、今年は変なピットのルールがあるんで、
微妙かも・・・。

普通のエンジンは2スト100cc空冷ですが、
このMAXエンジンは2スト125cc水冷です。
パワーが28.5馬力あります。
1Lあたり228馬力です。
そう考えると超高性能エンジンですよね・・・。
Posted by GAKU at 2008年09月30日 19:58
黄昏呑兵衛さん>
そうですね!
これがレース中に起こったら・・・。
ショックから立ち直れないかも(笑)。
Posted by GAKU at 2008年09月30日 20:00
ようすけさん>
はじめまして!

そうなんですか(笑)?
でもカート用は作ってないみたいですね。
Posted by GAKU at 2008年09月30日 20:04