ＧＡＫＵの爆走日記！

今日は、

イントレピッド＋ＰＲＤで、

カートの練習をしました。




いやー、

安心院は暑いです・・・。

一時期３９℃まで気温が上がりました・・・。

下の写真は３６℃ですが・・・。



あまりにも暑いので、

エンジンは回らないし、

タイヤは走る前からタレてるし、

人間もタレてるし・・・。

「いやー、もう俺何もやる気がおきないわ・・・。」

とか言ってる人もいるし・・・。

それでも練習しなければいけなかったんです。

なぜなら先々週の瑞浪の感覚がなかなか抜けず、

ＰＲＤがメチャクチャ遅く感じるので、

（瑞浪のコースは超ハイスピードコース）

速く走れないのです・・・。

１回目に走ったタイムを見て仰天しました！

速くても５３秒５です！

いつもよりも１秒以上遅い・・・。

どうなってんだ？！

と思いましたが、

感覚が戻ってきても５３秒４。

みんなの走りを見ても、

明らかに遅いです・・・。

いつも４９秒台で走ってるＭＡＸエンジンの人だって

５１秒台でした。

暑すぎてみんなタイムが１～２秒くらい落ちています・・・。

僕の最速タイムも５３秒３くらいでした・・・。

暑さは車の大敵です！



ところで、

今日は新型ＰＲＤエンジン（Avanti）の試乗会をしていました。

ということで、

僕も試乗してきました。






このエンジン、

旧型が排気量１００ｃｃなのに対し、

新型は排気量１２５ｃｃと、

排気量アップされていて、

エンジンのコンセプトは「低中速のトルク」なのです。

試乗した感じとしては、

かなり下のトルクがあり、

扱いやすかったです！

ですが、

全くと言っていいほどに上のパワーがなく、

全然伸びません・・・。

しかも同じ１２５ｃｃのjuniorMAXエンジンよりも

少し遅かったです・・・。

ちょっと微妙なエンジンです・・・。

が、

上がないということは、

それだけ余力があるということなので、

エンジンチューナーたちの本領発揮です！

小川さんの活躍に期待です！

ちなみに、

下のがいつも使っている

旧型ＰＲＤエンジンです。




新型はクラッチ＆セルモーターつきですが、

旧型はダイレクト（つまりクラッチが無い）なので

押しがけでエンジンをかけます。

新型は楽でいいんですが、

ダイレクトのほうが速いですからね・・・。

エンジンブレーキも利くし。

どんどんダイレクトエンジンがなくなっていくのは

少しさびしいです・・・。